Phân Khối Lớn trên cung đàn S

THÀNH PHỐ MISANO ĐÃ QUYẾT ĐỊNH BÀY TỎ LÒNG TÔN KÍNH VỚI NICKY HAYDEN BẰNG VIỆC SẼ XÂY DỰNG MỘT KHU VƯỜN MANG TÊN ANH… Hôm thứ Năm (29/03) vừa qua, Hội Đồng Thành Phố Misano đã chính thức phê duyệt dự án xây dựng “Khu vườn Nicky Hayden”. Công trình này được thực hiện với mục đích tưởng niệm Nicky Hayden – Tay đua người Mỹ đã không may qua đời do tai nạn giao thông tại đây vào 22 tháng 5 năm ngoái. Kinh phí xây dựng khu vường sẽ được chi trả bởi một số bạn bè của Nicky Hayden. Trong đó có phần lớn sự đóng góp của Denis Pazzaglini, cựu thợ máy của Hayden khi anh còn thi đấu ở MotoGP cho đội Repsol Honda Team. Khu vườn sẽ được xây dựng ngay tại nơi đã xảy ra vụ tai nạn của tay đua người Mỹ. Chủ sở hữu hiện tại của khu đất sẽ được chuyển đổi sang một vị trí khác. Thị trưởng thành phố Misano – Ông Stefano Giannini tuyên bố: “Chính quyền thành phố Misano ngay lập tức chấp nhận yêu cầu của bạn bè Nicky Hayden. Tay đua người Mỹ sẽ có một địa điểm tưởng niệm trong thành phố này. Denis...

Hiện giờ trang chúng ta đang có khoảng hơn 300 nghìn người theo dõi, những con người cùng chung chí hướng, đam mê với chúng tôi. Nhưng có một điều, tôi không biết phải nói là vui hay buồn, đó là phần lớn chúng ta chưa có motor, ý tôi là một chiếc motor thật sự cho bản thân mình, tất cả chỉ dừng lại ở ước mơ, hoài bão. Ai cũng mê chứ, mê mất ăn mất ngủ, ngày nào cũng mơ, nghe tiếng pô gầm rú trong ngõ là lại rạo rực, nghe tiếp red light thì lại phấn khích. Nhưng mà tuỳ điều kiện mỗi người ,đâu phải ai cũng có điều kiện được chơi xe một cách thỏa thích, được điều khiển chiếc xe mà mình hằng mơ ước, được đưa vợ 2 đến mọi miền đất nước, khám phá dải đất chữ S xinh đẹp này, gặp gỡ những con người awesome  :) , đặt biệt là, được "đưa nhau đi trốn" nữa chứ hehe  :) Photo by Trần Minh Kha Nói đi thì cũng phải nói lại, có khi có được xe rồi thì lại chia ra hai kiểu nha: Một là tình yêu ngày càng lớn dần cho xe, cho niềm đam mê này, tiếp tục nghiên cứu tìm tòi về ...

HÃY CÙNG XEM CÁC TAY ĐUA ĐÃ NÓI GÌ SAU KHI KẾT THÚC CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC ĐẦU TIÊN CỦA MÙA GIẢI MỚI… Andrea Dovizioso – Winner “Tôi đã bắt đầu cuộc đua một cách không tốt và bị rơi lại phía sau. Nhưng chiếc xe của chúng tôi hoạt động rất tốt vì vậy tôi có thể duy trì sự tập trung cho đến phút cuối. Marc Marquez luôn là một tay đua mạnh mẽ và không bao giờ từ bỏ cơ hội chiến thắng. Tôi biết rằng cậu ấy sẽ làm một điều gì đó ở vòng cuối. Nhưng tôi đã có thể vượt trở lại trong góc cuối và tăng tốc nhanh hơn nhờ sức mạnh của xe Ducati. Tôi rất vui với chiến thắng này và hài lòng khi biết rằng Ducati đang mạnh hơn so với năm 2017.” Marc Marquez – P2 “Tôi thực sự hạnh phúc khi giành được Podium ở đây, bởi vì Qatar là một trong những chặng khó khăn nhất đối với tôi. Cuộc cạnh tranh giữa tôi và Dovizioso lại giống hệt như năm ngoái (cười). Tôi hi vọng sẽ thắng trong lần sau. Anh ấy xứng đáng giành chiến thắng, bởi vì Dovi đã nhanh hơn so với tôi. Dù sao tôi hài lòng với 20 điểm. Vớ...

VALENTINO ROSSI CHO BIẾT VỊ TRÍ THỨ 3 Ở MOTOGP QATAR VỪA QUA LÀ CÂU TRẢ LỜI CHO NHỮNG AI NGHĨ RẰNG ANH NÊN VỀ HƯU. Rossi năm nay 39 tuổi, sẽ tiếp tục đua tới năm 41 tuổi sau khi anh quyết định gia hạn hợp đồng với Yamaha tới năm 2020 ngay trước khi MotoGP Qatar diễn ra. Việc chỉ xếp sau 2 ứng cử viên lớn nhất khiến cho tay đua kỳ cựu rất hài lòng, anh chia sẻ rằng việc đua đến tuổi 40 đã được anh tính từ cách đây 10 năm: “Thành thật mà nói, vấn đề tuổi tác không ảnh hưởng gì đến tôi. Tôi đã sẵn sàng đua đến tuổi 40 từ 10 năm trước.” “Nhưng bây giờ mỗi khi đến thời điểm gia hạn hợp đồng, lại có người cho rằng tôi quá già rồi. Nhưng điều quan trọng là kết quả trên đường đua. Tôi tin mình có thể đạt được vì tôi biết mình vẫn đủ nhanh.” “Vấn đề lớn nhất khi bạn già đi là thể lực, nhưng tôi biết rằng nếu tôi tập luyện nhiều hơn, so với cách đầu 10 năm, thì tôi có thể giữ được tốc độ cho đến cuối cuộc đua.” Ở các chặng đua tiếp theo, Rossi cho biết mục tiêu củ...

ANDREA DOVIZIOSO MỘT LẦN NỮA BẢO VỆ ĐƯỢC VỊ TRÍ DẪN ĐẦU TRƯỚC SỰ TẤN CÔNG QUYẾT LIỆT CỦA MARC MARQUEZ ĐỂ GIÀNH CHIẾN THẮNG CHẶNG ĐUA ĐẦU TIÊN CỦA MÙA GIẢI. Thế 1-2 của Dovizioso và Marquez chỉ được hình thành từ vòng đua thứ 18 khi hai tay đua này (cùng với Valentino Rossi) đồng loạt vượt qua Johann Zarco-người đã dẫn đầu 17 vòng đua trước đó. Cũng giống như ở MotoGP Nhật Bản năm ngoái, chiến thuật núp bóng để chờ cú vồ quyết định ở góc cua cuối cùng của Marquez lại vô hiệu trước một Dovizioso thi đấu rất tỉnh táo. Bảo vệ được vị trí ở thời điểm quyết định, việc của chiếc Ducati là thể hiện sở trường tốc độ ở đoạn thẳng đích và Dovizioso không mắc một sai lầm nào. Anh cán đích trước tiên sau 42m24.654s thi đấu, nhanh hơn Marquez chỉ 0.027 giây. Vị trí còn lại trên bục podium thuộc về lão tướng Valentino Rossi-cũng chỉ hơn 0.797s. Nước rút tốt như vậy nhưng Dovizioso đã tự gây khó cho mình bằng pha xuất phát khá tồi. Tay đua 31 tuổi rớt từ vị trí thứ 5 xuống thứ 8 sa...

Tôi nói thiệt chứ !  Đang chạy nhanh bà nội trợ băng ngang đường ,"cái đùng" chết Đang chạy nhanh thằng xe tải vượt ẩu, "cái đùng" chết Đang chạy nhanh ,cu tí cu tèo nhà ai thả chơi chạy ra đường ,"cái đùng" chết  Rồi đang chạy nhanh, nghe xe kêu cái gì lẹt xẹt ,ngó xuống kiểm tra ,ngẩng đầu lên , "cái đùng" chết. Chạy tốc độ cao nhiều lúc đủ tình huống oái ăm xảy ra mà người chuyên nghiệp hay mới chơi cũng không đủ thời gian xử lý "nói chứ chạy nhiều khó chết hơn haha". Ai chạy nhiều ,trải nghiệm nhiều mới thấy ,cái thú chơi này rủi ro lắm chứ chẳng chơi. Anh em gặp nhau hôm nay ,ngồi cà phê tán dốc, qua ngày mai nghe cuộc điện thoại :"cái đùng" chết ai biết được. Anh chồng sáng sớm dắt xe ra đi tour với nhóm bạn ,chiều vợ nhận điện thoại : "cái đùng" chết. Mới mua cho thằng quý tử chiếc xe cho nó bằng chị bằng em, sáng nó dắt xe đi chỉ mong trưa trưa nó gọi điện báo tới nơi an toàn ,chứ nhiều "cá...

Chạy liên tục trung bình 300-340km/1 ngày. Đầu tiên phải nói về mức tiêu hao xăng nằm ở mức vô cùng tiết kiệm, rơi vào khoảng 21km-24km/1 lít. Lượng nhớt thâm hụt gần như là rất ít, chắc hụt mất tầm 70-100ml là cùng, mình xài Motul cấp w50. Thay nhớt chỉ có 2,5L, thay luôn lọc nhớt là 2,7L. Lần đầu thấy 1 xe 4 máy 1000cc xài nhớt siêu ít như vậy, hehehe, lêu lêu mấy bạn R1 2015 đổ toàn gần 4L, kakaka. ( joking ). Nguyên 1 tour xe chỉ bị trục trặc nhỏ là đi ngang xình lầy nhiều quá đất cát bám vào mắt đọc ABS bánh trước nên đọc không được báo lỗi ABS chớp liên tục trên đồng hồ. Lấy khăn ướt lau sạch là hết báo lỗi, cái này cũng là kinh nghiệm cho bạn nào lâu lâu bị cứ bình tĩnh xử lí, mình lần đầu bị hoang mang lo sợ cứ tưởng hư ABS kakaka. Chạy nhanh mà chớp lỗi liên tục sợ lắm. Trợ lực điện cứu mình rất nhiều pha rụng trứng dái, đang chạy nhanh đường thẳng băng, đâu ra cục đá vấp bánh trước, nó vẫy mạnh tay lái xong ngay lập tức cứng tay lại ngay, chứ ko có là thấy cảnh...