Phân Khối Lớn trên cung đàn S

      TRONG CUỘC CẠNH TRANH ĐẦY HẤP DẪN Ở ASSEN, NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH MOTOGP ĐÃ CÓ MỘT MÀN TRÌNH DIỄN TUYỆT VỜI ĐỂ CÓ ĐƯỢC THẮNG LỢI THỨ TƯ TRONG MÙA GIẢI… Trong ánh nắng hè chiều Chủ Nhật ở Hà Lan, các tay đua đã bước vào thi đấu cuộc đua chính thức với nhiệt độ lí tưởng (23°C) nhưng trời có gió khá mạnh (25 Km/h). Trong điều kiện này, các tay đua như Marc Marquez (Repsol Honda), Maverick Vinales, Valetino Rossi (Movistar Yamaha) hay Cal Crutchlow (LCR Honda) đã chọn cặp lốp Medium – Soft. Nhóm tay đua khác gồm Andrea Dovizioso (Ducati Team), Andrea Iannone, Alex Rins (Suzuki Ecstar) sử dụng lốp Medium – Hard trong khi Jorge Lorenzo (Ducati Team) thì đua với tùy chọn Soft – Hard. Ngay sau khi bắt đầu, cuộc đua đã lập tức trở nên gay cấn khi Jorge Lorenzo ‘nhảy vọt lên’ vị trí thứ nhì (Sau Marc Marquez) dù chỉ xuất phát ở tận vị trí thứ 10. Cal Crutchlow có được P2 trong khi Valentino Rossi bị đẩy xuống thứ năm trong đoàn đua. Sang vòng thứ hai, Jorge Lorenzo tiế...

TRONG KỈ NGUYÊN CỦA NHỮNG CHIẾC XE MOTO GP HIỆN ĐẠI, CÁC TAY ĐUA CÓ NHIỀU VIỆC PHẢI LÀM HƠN TRONG THỜI GIAN THI ĐẤU… Trong mỗi chặng đua Moto GP, các tay đua sẽ thực hiện rất nhiều vòng đua. Trong mỗi vòng đua đó, tay đua không chỉ tăng tốc, phanh, nghiêng người và chuyển số. Dưới điều kiện đua thay đổi liên tục (Nhiệt độ, thời tiết nắng, mưa, bề mặt đường…), các đội đua và tay đua phải làm sao để cải thiện được tất cả các mặt như: Phanh, độ hao mòn của lốp, độ bám đường, mức nhiên liệu tiêu thụ hay làm cho chiếc xe nhẹ hơn… Hình minh họa Trước khi bước vào cuộc đua chính, các đội đua và tay đua đã có được cho mình một thiết lập tốt nhất sau hơn hai ngày thử nghiệm. Nhưng ngay cả trong khi thi đấu, các tay đua vẫn có thể điều chỉnh các thiết lập của xe thông qua hệ thống nút bấm ở tay cầm bên trái. Tuy nhiên, các tay đua sẽ phải điều chỉnh các thiết lập này trong khi vẫn phải duy trì một tốc độ đua cao. Và đó là một thử thách không hề đơn giản bởi thông thường, tay đua sẽ chỉ...

GIÀNH ĐƯỢC CHIẾN THẮNG TRONG KHI CÁC ĐỐI THỦ CHÍNH KHÔNG CÓ KẾT QUẢ TỐT, NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH MOTOGP ĐÃ KHÉP LẠI CHẶNG ĐUA Ở JEREZ VỚI MỘT KẾT QUẢ KHÔNG THỂ TỐT HƠN… Trong ngày Chủ Nhật, thời tiết tại vùng Andalucia tiếp tục thuận lợi khi bầu trời tràn ngập ánh nắng và nhiệt độ ấm áp (24°C). Với chiến thuật riêng, Cal Crutchlow (LCR Honda), Alex Rins (Suzuki Ecstar) và Jack Miller đã chọn đua với cặp lốp cứng nhất (Hard – Hard). Tùy chọn Hard – Medium được sử dụng bởi Marc Marquez, Dani Pedrosa (Repsol Honda). Các tay đua của Valentino Rossi, Maverick Vinales (Movistar Yamaha), Johann Zarco (Tech 3 Yamaha) dùng lốp Medium – Medium. Andrea Iannone (Suzuki Ecstar) và Andrea Dovizioso (Ducati Team) đua với lốp Hard – Medium trong khi Jorge Lorenzo (Ducati Team) sử dụng cặp tùy chọn Soft – Medium. Ngay sau khi xuất phát, Jorge Lorenzo đã tăng tốc để vươn lên chiếm giữ vị trí dẫn đầu. Theo sau ngôi sao số 99 là các tay đua Dani Pedrosa, Johann Zarco, Cal Crutchlow, Marc Marquez, Ale...

NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH ĐÃ TẠO RA CÁCH BIỆT LỚN VỚI CÁC ĐỐI THỦ SAU NGÀY ĐUA THỬ ĐẦU TIÊN TẠI RIO HONDO… Trong buổi sáng ngày thứ Sáu ở Argentina, các tay đua đã bước vào phiên FP1 dưới điều kiện khô ráo nhưng nhiệt độ là khá lạnh (22°C). Do đó, các tay đua chủ yếu thực hiện những vòng đua để tìm cảm giác trong khoảng thời gian đầu tiên của FP1. Đến những phút cuối cùng, Dani Pedrosa (Repsol Honda) đã thiết lập được thời gian tốt nhất là 1:40.303s. Hai tay đua tiếp theo cũng có được thành tích gần bằng với Pedrosa là Cal Crutchlow (LCR Honda – P2) và Andrea Iannone (Suzuki Ecstar – P3). Các ngôi sao như Marc Marquez (Repsol Honda), Valentino Rossi (Movistar Yamaha), Andrea Dovizioso và Jorge Lorenzo (Ducati Team) đều có mặt trong Top 10 của FP1. Đến phiên FP2 vào buổi chiều (15 giờ), các tay đua đã phải cẩn thận trong thời gian đầu phiên do đường đua vẫn còn bị ẩm ướt một phần. Do đó sau 20 phút đầu tiên, chỉ có một vài tay đua như Johann Zarco (Tech 3 Yamaha), Jorge Lorenzo, Fra...

THÀNH PHỐ MISANO ĐÃ QUYẾT ĐỊNH BÀY TỎ LÒNG TÔN KÍNH VỚI NICKY HAYDEN BẰNG VIỆC SẼ XÂY DỰNG MỘT KHU VƯỜN MANG TÊN ANH… Hôm thứ Năm (29/03) vừa qua, Hội Đồng Thành Phố Misano đã chính thức phê duyệt dự án xây dựng “Khu vườn Nicky Hayden”. Công trình này được thực hiện với mục đích tưởng niệm Nicky Hayden – Tay đua người Mỹ đã không may qua đời do tai nạn giao thông tại đây vào 22 tháng 5 năm ngoái. Kinh phí xây dựng khu vường sẽ được chi trả bởi một số bạn bè của Nicky Hayden. Trong đó có phần lớn sự đóng góp của Denis Pazzaglini, cựu thợ máy của Hayden khi anh còn thi đấu ở MotoGP cho đội Repsol Honda Team. Khu vườn sẽ được xây dựng ngay tại nơi đã xảy ra vụ tai nạn của tay đua người Mỹ. Chủ sở hữu hiện tại của khu đất sẽ được chuyển đổi sang một vị trí khác. Thị trưởng thành phố Misano – Ông Stefano Giannini tuyên bố: “Chính quyền thành phố Misano ngay lập tức chấp nhận yêu cầu của bạn bè Nicky Hayden. Tay đua người Mỹ sẽ có một địa điểm tưởng niệm trong thành phố này. Denis...

Hiện giờ trang chúng ta đang có khoảng hơn 300 nghìn người theo dõi, những con người cùng chung chí hướng, đam mê với chúng tôi. Nhưng có một điều, tôi không biết phải nói là vui hay buồn, đó là phần lớn chúng ta chưa có motor, ý tôi là một chiếc motor thật sự cho bản thân mình, tất cả chỉ dừng lại ở ước mơ, hoài bão. Ai cũng mê chứ, mê mất ăn mất ngủ, ngày nào cũng mơ, nghe tiếng pô gầm rú trong ngõ là lại rạo rực, nghe tiếp red light thì lại phấn khích. Nhưng mà tuỳ điều kiện mỗi người ,đâu phải ai cũng có điều kiện được chơi xe một cách thỏa thích, được điều khiển chiếc xe mà mình hằng mơ ước, được đưa vợ 2 đến mọi miền đất nước, khám phá dải đất chữ S xinh đẹp này, gặp gỡ những con người awesome  :) , đặt biệt là, được "đưa nhau đi trốn" nữa chứ hehe  :) Photo by Trần Minh Kha Nói đi thì cũng phải nói lại, có khi có được xe rồi thì lại chia ra hai kiểu nha: Một là tình yêu ngày càng lớn dần cho xe, cho niềm đam mê này, tiếp tục nghiên cứu tìm tòi về ...

HÃY CÙNG XEM CÁC TAY ĐUA ĐÃ NÓI GÌ SAU KHI KẾT THÚC CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC ĐẦU TIÊN CỦA MÙA GIẢI MỚI… Andrea Dovizioso – Winner “Tôi đã bắt đầu cuộc đua một cách không tốt và bị rơi lại phía sau. Nhưng chiếc xe của chúng tôi hoạt động rất tốt vì vậy tôi có thể duy trì sự tập trung cho đến phút cuối. Marc Marquez luôn là một tay đua mạnh mẽ và không bao giờ từ bỏ cơ hội chiến thắng. Tôi biết rằng cậu ấy sẽ làm một điều gì đó ở vòng cuối. Nhưng tôi đã có thể vượt trở lại trong góc cuối và tăng tốc nhanh hơn nhờ sức mạnh của xe Ducati. Tôi rất vui với chiến thắng này và hài lòng khi biết rằng Ducati đang mạnh hơn so với năm 2017.” Marc Marquez – P2 “Tôi thực sự hạnh phúc khi giành được Podium ở đây, bởi vì Qatar là một trong những chặng khó khăn nhất đối với tôi. Cuộc cạnh tranh giữa tôi và Dovizioso lại giống hệt như năm ngoái (cười). Tôi hi vọng sẽ thắng trong lần sau. Anh ấy xứng đáng giành chiến thắng, bởi vì Dovi đã nhanh hơn so với tôi. Dù sao tôi hài lòng với 20 điểm. Vớ...