Phân Khối Lớn trên cung đàn S

Fenati đã bị loại khỏi GP San Marino và bị cấm 2 chặng đua sắp tới do hành vi nắm vào tay thắng của Stefano Manzi. Đây là một pha trả đũa cho những tình huống đánh lái trên mức quyết liệt của Manzi trước đó. Bản thân Manzi cũng bị phạt trừ 6 bậc xuất phát ở Aragon. Hành vi của Fenati bị các tay đua lên án gay gắt, có người còn kêu gọi đội đua phải sa thải anh. Các đội đua đang có hợp đồng với Fenati cũng không mất quá nhiều thời gian để đưa ra quyết định. Gần như đồng thời, cả đội đua hiện tại Marinelli Snipers và đội đua năm sau MV Agusta Forward Racing thông báo rằng hợp đồng giữa họ với Fenati đã bị hủy bỏ. Dưới đây là thông báo của đội Marinelli Snipiers: “Bây giờ chúng tôi có thể thông báo rằng Marinelli Spiper sẽ chấm dứt hợp đồng với tay đua Romano Fenati ngay từ bây giờ. Lý do anh ta có hành vi phi thể thao và nguy hiểm.” “Dù rất đáng tiếc nhưng chúng tôi phải thừa nhận rằng hành vi của anh ta đã gây nguy hiểm đến tính mạng của một tay đua khác và đó là hành vi k...

TRONG SỐ CÁC TAY ĐUA ĐƯỢC HỎI Ý KIẾN VỀ TÌNH HUỐNG ROMANO FENATI (MOTO2) CỐ TÌNH TÁC ĐỘNG VÀO THẮNG XE CỦA STEFANO MANZI, CAL CRUTCHLOW LÀ NGƯỜI GAY GẮT NHẤT. ANH CHO RẰNG PHẢI CẤM VĨNH VIỄN TAY ĐUA CÓ HÀNH VI ĐÓ. Romano Fenati đã bị loại khỏi cuộc đua GP San Marino (bị vẫy cờ đen) sau khi cố tình trả đũa Stefano Manzi bằng cách với tay chạm vào thắng xe của đối thủ. Không những vậy, cựu học viên của VR46 Academy còn bị cấm thi đấu 2 chặng đua tiếp theo. Nhận xét về tình huống đó, Crutchlow cho rằng án phạt như vậy là quá nhẹ. Crutchlow còn kêu gọi đội đua của Fenati là Marinelli Snipers nên sa thải tay đua này “Tôi nghĩ đừng nên cho cậu ta đua xe nữa. Khi cậu ấy quay lại gara thì đội đua của cậu ấy nên đá cậu ấy ra ngoài.” “Với hành vi cầm cần thắng của xe khác, thì cậu ta đáng bị đá đi.” “Bạn không thể làm như vậy với các tay đua khác. Chúng tôi vốn đã gặp đủ rủi ro rồi.” “Đúng là có những tình huống va chạm từ trước đó, nhưng trong đua xe luôn có những va chạm.” “...

Từ lâu chúng ta đã quá quen với 2 từ Câu Lạc Bộ và Hội Moto. Từ 2008 đến nay tui đã chứng kiến dự thành lập của hơn 20 hội từ chính quy đế n tự phát...nhiều đến mức tui đã không còn theo dõi nữa trong 3-4 năm gần đây. Phần lớn các hội khi ra đời hoành tráng lắm, công bố khắp nước, mời đồng minh từ Bắc vô Nam, tổ chức lễ ra mắt hoành tráng, bia rót linh đình, gái PG múa loạn xạ v.v.... Thế rồi số phận của các hội đó đi về đâu? Khi giản tán có phát thiệp làm lễ giải tán không? Vậy lý do gì mà các hội mọc như nấm và cũng như những đoá hoa Phù Dung - sớm nở tối tàn? Nó tàn là vì ngay từ đầu chúng ta đã xây nhà không có móng và chúng ta thuê những anh thợ xây nhà chưa hợp lý. Khi nói đến "Hội Moto" thì phải hiểu là cái hội đó chơi Moto...chơi Moto thì phải lấy cái Moto làm trọng tâm...mọi thứ đều phải xoay quanh cái moto. Cả nhóm phải đều có moto, rồi ôm xe moto đi hết chỗ này đến chỗ khác. Khi cái xe không lăn bánh thì cả hội phải bàn những chuyện như Xe này hơn...

SAU GP NƯỚC ÁO, VALENTINO ROSSI THỪA NHẬN NẾU ANH CÓ VỊ TRÍ XUẤT PHÁT TỐT HƠN THÌ ANH CŨNG CHỈ CÓ THỂ VƯỢT DANILO PETRUCCI CHỨ KHÔNG THỂ VƯỢT CAL CRUTCHLOW. P14 là kết quả phân hạng tệ nhất của Rossi kể từ Indianapolis 2011. Dù sao trong cuộc đua chính thì tay đua này đã vượt lên vị trí thứ 6. Xét về sự tăng hạng thì lão tướng người Italia là người tăng hạng nhiều nhất so với vị trí xuất phát. Anh tỏ ra rất hài lòng về điều này: “Tôi thích cuộc đua của mình, bởi vì tôi đã vượt qua rất nhiều người và không để ai vượt qua cả. Sáng nay (FP4) chúng tôi đã thử vài bộ phận mới. Tôi rất thích.” “Tôi có thể chạy một cách ổn định. Mấy vòng đầu thì tôi phải chiến đấu khá quyết liệt (với Aleix Espargaro). Nhưng sau đó tôi bắt đầu vượt lên.” Ngay sau đó Rossi quay lại với ‘sự thật’ là anh không thể cạnh tranh vị trí cao dù cho có bị trí xuất phát tốt hơn đi nữa: “Không may là tôi không thể chạy nhanh hơn.” “Nếu tôi có thể vào Q2 thì tôi có thể chiến với Petrucci (P5). Nhưng Cal...

Tụi mày đã bao giờ nghe câu "Một nửa sự thật, không phải là sự thật" chưa? Câu chuyện dưới đây, không phải để câu like, hay tự nhận tao tốt, cái chính tao chỉ muốn tụi mày nhìn sự việc trên đời này một cách có khoa học và phải chắc chắn rằng có sử dụng não trong chuyện nhìn nhận, để không phải đánh giá lệch lạc một vấn đề khi chỉ mới nhìn vào một khía cạnh thay vì cả câu chuyện. Hình ảnh minh họa (Nguyễn Văn Nhựt)         Điển hình là câu chuyện của tao. Hôm đó, trời khá tối, tao cùng đám bạn phóng trên những chiếc mô tô khúc phân lớn, à nhầm! phân khối lớn, vượt qua bao nhiều chiếc xe trên đường, tao nghĩ chắc chắn sẽ có người chửi bọn tao và trù sao tụi nó không chết đi nhỉ, ừm nghĩ lại, tao thấy mình cũng đáng chết thật, phóng xe nhanh cũng là 1 cái tội, cái này tao hòan toàn đồng ý với những gì họ chửi. Đến đoạn vắng của một tỉnh miền Trung, sau khi up cái cua lơi, tụi tao phát hiện ra một vật thể giống người nằm chỏng cheo giữa đường và trời khi ...

      TRONG CUỘC CẠNH TRANH ĐẦY HẤP DẪN Ở ASSEN, NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH MOTOGP ĐÃ CÓ MỘT MÀN TRÌNH DIỄN TUYỆT VỜI ĐỂ CÓ ĐƯỢC THẮNG LỢI THỨ TƯ TRONG MÙA GIẢI… Trong ánh nắng hè chiều Chủ Nhật ở Hà Lan, các tay đua đã bước vào thi đấu cuộc đua chính thức với nhiệt độ lí tưởng (23°C) nhưng trời có gió khá mạnh (25 Km/h). Trong điều kiện này, các tay đua như Marc Marquez (Repsol Honda), Maverick Vinales, Valetino Rossi (Movistar Yamaha) hay Cal Crutchlow (LCR Honda) đã chọn cặp lốp Medium – Soft. Nhóm tay đua khác gồm Andrea Dovizioso (Ducati Team), Andrea Iannone, Alex Rins (Suzuki Ecstar) sử dụng lốp Medium – Hard trong khi Jorge Lorenzo (Ducati Team) thì đua với tùy chọn Soft – Hard. Ngay sau khi bắt đầu, cuộc đua đã lập tức trở nên gay cấn khi Jorge Lorenzo ‘nhảy vọt lên’ vị trí thứ nhì (Sau Marc Marquez) dù chỉ xuất phát ở tận vị trí thứ 10. Cal Crutchlow có được P2 trong khi Valentino Rossi bị đẩy xuống thứ năm trong đoàn đua. Sang vòng thứ hai, Jorge Lorenzo tiế...

TRONG KỈ NGUYÊN CỦA NHỮNG CHIẾC XE MOTO GP HIỆN ĐẠI, CÁC TAY ĐUA CÓ NHIỀU VIỆC PHẢI LÀM HƠN TRONG THỜI GIAN THI ĐẤU… Trong mỗi chặng đua Moto GP, các tay đua sẽ thực hiện rất nhiều vòng đua. Trong mỗi vòng đua đó, tay đua không chỉ tăng tốc, phanh, nghiêng người và chuyển số. Dưới điều kiện đua thay đổi liên tục (Nhiệt độ, thời tiết nắng, mưa, bề mặt đường…), các đội đua và tay đua phải làm sao để cải thiện được tất cả các mặt như: Phanh, độ hao mòn của lốp, độ bám đường, mức nhiên liệu tiêu thụ hay làm cho chiếc xe nhẹ hơn… Hình minh họa Trước khi bước vào cuộc đua chính, các đội đua và tay đua đã có được cho mình một thiết lập tốt nhất sau hơn hai ngày thử nghiệm. Nhưng ngay cả trong khi thi đấu, các tay đua vẫn có thể điều chỉnh các thiết lập của xe thông qua hệ thống nút bấm ở tay cầm bên trái. Tuy nhiên, các tay đua sẽ phải điều chỉnh các thiết lập này trong khi vẫn phải duy trì một tốc độ đua cao. Và đó là một thử thách không hề đơn giản bởi thông thường, tay đua sẽ chỉ...

GIÀNH ĐƯỢC CHIẾN THẮNG TRONG KHI CÁC ĐỐI THỦ CHÍNH KHÔNG CÓ KẾT QUẢ TỐT, NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH MOTOGP ĐÃ KHÉP LẠI CHẶNG ĐUA Ở JEREZ VỚI MỘT KẾT QUẢ KHÔNG THỂ TỐT HƠN… Trong ngày Chủ Nhật, thời tiết tại vùng Andalucia tiếp tục thuận lợi khi bầu trời tràn ngập ánh nắng và nhiệt độ ấm áp (24°C). Với chiến thuật riêng, Cal Crutchlow (LCR Honda), Alex Rins (Suzuki Ecstar) và Jack Miller đã chọn đua với cặp lốp cứng nhất (Hard – Hard). Tùy chọn Hard – Medium được sử dụng bởi Marc Marquez, Dani Pedrosa (Repsol Honda). Các tay đua của Valentino Rossi, Maverick Vinales (Movistar Yamaha), Johann Zarco (Tech 3 Yamaha) dùng lốp Medium – Medium. Andrea Iannone (Suzuki Ecstar) và Andrea Dovizioso (Ducati Team) đua với lốp Hard – Medium trong khi Jorge Lorenzo (Ducati Team) sử dụng cặp tùy chọn Soft – Medium. Ngay sau khi xuất phát, Jorge Lorenzo đã tăng tốc để vươn lên chiếm giữ vị trí dẫn đầu. Theo sau ngôi sao số 99 là các tay đua Dani Pedrosa, Johann Zarco, Cal Crutchlow, Marc Marquez, Ale...

NHÀ ĐƯƠNG KIM VÔ ĐỊCH ĐÃ TẠO RA CÁCH BIỆT LỚN VỚI CÁC ĐỐI THỦ SAU NGÀY ĐUA THỬ ĐẦU TIÊN TẠI RIO HONDO… Trong buổi sáng ngày thứ Sáu ở Argentina, các tay đua đã bước vào phiên FP1 dưới điều kiện khô ráo nhưng nhiệt độ là khá lạnh (22°C). Do đó, các tay đua chủ yếu thực hiện những vòng đua để tìm cảm giác trong khoảng thời gian đầu tiên của FP1. Đến những phút cuối cùng, Dani Pedrosa (Repsol Honda) đã thiết lập được thời gian tốt nhất là 1:40.303s. Hai tay đua tiếp theo cũng có được thành tích gần bằng với Pedrosa là Cal Crutchlow (LCR Honda – P2) và Andrea Iannone (Suzuki Ecstar – P3). Các ngôi sao như Marc Marquez (Repsol Honda), Valentino Rossi (Movistar Yamaha), Andrea Dovizioso và Jorge Lorenzo (Ducati Team) đều có mặt trong Top 10 của FP1. Đến phiên FP2 vào buổi chiều (15 giờ), các tay đua đã phải cẩn thận trong thời gian đầu phiên do đường đua vẫn còn bị ẩm ướt một phần. Do đó sau 20 phút đầu tiên, chỉ có một vài tay đua như Johann Zarco (Tech 3 Yamaha), Jorge Lorenzo, Fra...

THÀNH PHỐ MISANO ĐÃ QUYẾT ĐỊNH BÀY TỎ LÒNG TÔN KÍNH VỚI NICKY HAYDEN BẰNG VIỆC SẼ XÂY DỰNG MỘT KHU VƯỜN MANG TÊN ANH… Hôm thứ Năm (29/03) vừa qua, Hội Đồng Thành Phố Misano đã chính thức phê duyệt dự án xây dựng “Khu vườn Nicky Hayden”. Công trình này được thực hiện với mục đích tưởng niệm Nicky Hayden – Tay đua người Mỹ đã không may qua đời do tai nạn giao thông tại đây vào 22 tháng 5 năm ngoái. Kinh phí xây dựng khu vường sẽ được chi trả bởi một số bạn bè của Nicky Hayden. Trong đó có phần lớn sự đóng góp của Denis Pazzaglini, cựu thợ máy của Hayden khi anh còn thi đấu ở MotoGP cho đội Repsol Honda Team. Khu vườn sẽ được xây dựng ngay tại nơi đã xảy ra vụ tai nạn của tay đua người Mỹ. Chủ sở hữu hiện tại của khu đất sẽ được chuyển đổi sang một vị trí khác. Thị trưởng thành phố Misano – Ông Stefano Giannini tuyên bố: “Chính quyền thành phố Misano ngay lập tức chấp nhận yêu cầu của bạn bè Nicky Hayden. Tay đua người Mỹ sẽ có một địa điểm tưởng niệm trong thành phố này. Denis...

Hiện giờ trang chúng ta đang có khoảng hơn 300 nghìn người theo dõi, những con người cùng chung chí hướng, đam mê với chúng tôi. Nhưng có một điều, tôi không biết phải nói là vui hay buồn, đó là phần lớn chúng ta chưa có motor, ý tôi là một chiếc motor thật sự cho bản thân mình, tất cả chỉ dừng lại ở ước mơ, hoài bão. Ai cũng mê chứ, mê mất ăn mất ngủ, ngày nào cũng mơ, nghe tiếng pô gầm rú trong ngõ là lại rạo rực, nghe tiếp red light thì lại phấn khích. Nhưng mà tuỳ điều kiện mỗi người ,đâu phải ai cũng có điều kiện được chơi xe một cách thỏa thích, được điều khiển chiếc xe mà mình hằng mơ ước, được đưa vợ 2 đến mọi miền đất nước, khám phá dải đất chữ S xinh đẹp này, gặp gỡ những con người awesome  :) , đặt biệt là, được "đưa nhau đi trốn" nữa chứ hehe  :) Photo by Trần Minh Kha Nói đi thì cũng phải nói lại, có khi có được xe rồi thì lại chia ra hai kiểu nha: Một là tình yêu ngày càng lớn dần cho xe, cho niềm đam mê này, tiếp tục nghiên cứu tìm tòi về ...

HÃY CÙNG XEM CÁC TAY ĐUA ĐÃ NÓI GÌ SAU KHI KẾT THÚC CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC ĐẦU TIÊN CỦA MÙA GIẢI MỚI… Andrea Dovizioso – Winner “Tôi đã bắt đầu cuộc đua một cách không tốt và bị rơi lại phía sau. Nhưng chiếc xe của chúng tôi hoạt động rất tốt vì vậy tôi có thể duy trì sự tập trung cho đến phút cuối. Marc Marquez luôn là một tay đua mạnh mẽ và không bao giờ từ bỏ cơ hội chiến thắng. Tôi biết rằng cậu ấy sẽ làm một điều gì đó ở vòng cuối. Nhưng tôi đã có thể vượt trở lại trong góc cuối và tăng tốc nhanh hơn nhờ sức mạnh của xe Ducati. Tôi rất vui với chiến thắng này và hài lòng khi biết rằng Ducati đang mạnh hơn so với năm 2017.” Marc Marquez – P2 “Tôi thực sự hạnh phúc khi giành được Podium ở đây, bởi vì Qatar là một trong những chặng khó khăn nhất đối với tôi. Cuộc cạnh tranh giữa tôi và Dovizioso lại giống hệt như năm ngoái (cười). Tôi hi vọng sẽ thắng trong lần sau. Anh ấy xứng đáng giành chiến thắng, bởi vì Dovi đã nhanh hơn so với tôi. Dù sao tôi hài lòng với 20 điểm. Vớ...